2009年，市、县两级运管机构都成立了以“一把手”为第一责任人的治超领导小组，建立健全治超各项制度，制定并严格实施了治超工作方案，签订治超目标责任书，落实治超责任；加大源头治超宣传力度；重新核定源头货源点和治超人员；加强源头装载监管，规范工作程序。全年共检查货运装载车辆74898辆次，卸载432辆次，源头超限超载率稳定控制在2%以内；对列入 “黑名单”的52辆货运车辆进行了严肃查处。认真开展了春季综合整治、夏季专项整治、秋季集中整治和“决战七十天，打好治超成果保卫战”等综合治理活动，取得了较好效果。
会议针对当前个别运管所领导对源头治超工作的认识不到位，源头货源点类别确定不科学，缺少必要的经费保障，等问题进行了分析。就2010年源头治超工作进行了安排和部署，要求各运管所把源头治超作为道路运输管理的一项重要工作、“一把手”工程、“生命线”工程，积极争取政府支持，找准问题和破解途径，下硬茬，动真格，摸清底子，迎难而上，夯实任务，强化监管，一抓到底，务求实效，彻底扭转工作被动局面，为公路建设成果保卫战作出应有的贡献。
要求各运管所一是进一步提高对开展源头治超工作重要性的认识，建立专职治超领导机构和监督检查队伍，建立源头治超的奖罚激励机制和治超联动机制。二是出实招，下硬茬，强化监管。对辖区的货源企业进行一次认真排查，对货物装载源头类别重新核定，将新增加的货物装载源头纳入有效管控范围，科学合理确定监管企业类别，特别是对煤矿和非煤矿山，一定要排查细致，该进驻的一定要进驻并监管到位。三是严格落实“黑名单”制度，对列入“黑名单”的违法运输企业、货运车辆和驾驶员及时处理，定期公布。四是再次动员各运管所要积极开展治超“春雷行动”，务必取得实效，为经济社会又好又快发展做出更大贡献。